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快把贺电准备好吧
就在今天！
5号线西延 、 8号线三期
11号线二期（红岭南段）
13号线一期北段
正式开门迎客啦！
随着这四条地铁线路的开通
深圳轨道交通运营里程增至 634.5 公里
车站数量将达 441 座
实现各区轨道交通全覆盖
“轨道上的城市”建设再攀新高
轨道路网密集“上新”
深圳实现“区区通地铁”
继9月28日16号线二期、6号线支线二期开通后，今天，深圳再次迎来5号线西延段、8号线三期、11号线二期红岭南段、13号线一期北段共4条新线（段）通车，是线路增长数量最多的一年，同步投用的还有西坑停车场和溪涌车辆段。
新线开通后，深圳实现“区区通地铁”，全市轨道交通线网密度达到0.32公里/平方公里，稳居全国内地城市首位。
此次开通的4条新线（段）与多条既有线路连通，进一步补充了深圳中心城区东西向轨道交通廊道，对完善轨道交通网格、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。
其中，8号线三期结束了大鹏新区无地铁的历史，5号线西延段缓解罗湖核心区客流压力，11号线二期红岭南段构筑东西向“效率走廊”，13号线一期北段激活西部纵向发展通道。
便利通勤、串联商圈
拉满市民出行幸福感
高可达性与便利性使地铁为深圳市民出行的主要选择之一，为全市公交分担率提升至77.5%提供了坚实支撑，也为后续客流的持续攀升构建了高效的基础设施骨架。
目前，深圳地铁客运强度达1.50万人次/公里·日，长期稳居全国第一。今年6条新线开通后，深圳地铁客流吸引能力将进一步增强，日均客流将突破900万人次。
其中，5号线西延段与11号线二期红岭南段位于中心城区，通勤价值突出，一直备受“通勤族”关注。开通后，将进一步完善中心城区轨道交通结构，提升跨区通勤效率，并为周边商圈与重点片区注入新的发展动能。
此外，深圳地铁将线路与周边地块一体规划建设，通过地下通道、下沉广场、联络通道将车站与东门路地下网络联通，通过构建立体交通体系为后续罗湖区慢行系统“穿线成环”提供了有力支撑。
年客运量超32亿人次
深圳迈入地铁客流“第三城”
蓬勃发展的地铁网络，承载着深圳2000万市民的日常生活，为产业发展输送强劲动能，也折射出城市经济的活力。
2025年，深圳轨道交通多项客运指标表现亮眼——
截至12月28日，深圳地铁全年累计运送乘客超32亿人次，同比增幅领跑一线城市，创下历史新高；
客运强度连续24个月稳居全国首位，进站客流跻身全国第三；
日均客流达898.53万人次，同比大幅增长6.2%，增势强劲；
单日客运量破千万已单日客流破千万人次累计达68次，成为新常态，暑运期间更是连续8个工作日客流破千万。
在轨道网络日益织密的同时，深圳地铁不断提升客运服务能级，精准匹配市民出行需求——
全年累计18次提升既有线运能，高峰时段多条线路缩短行车间隔，11号线、14号线等通勤干线最大拥挤度下降8%至12%；
在深圳北站等大客流站点部署AI智能监控与智慧平台，保障单日超128万人次客流的平稳有序，展现了超大城市轨道交通的精细化、智慧化管理水平；
开通70余条公交接驳线路，打通“最后一公里”高效衔接，推动区域“微循环”更加畅通，极大满足了人民群众的出行需求；
在黄木岗枢纽试点启用全球首例智能导盲犬，为视障人士出行提供便利，以科技精度传递城市温度……
最后
循例给大家来个
新开通线路的简单介绍
线路介绍
5号线西延段
5号线西延段线路全长 2.88 公里
新增湖贝、东门、大剧院3站
直达罗湖核心区
大剧院站可轻松换乘1、2号线
将分流黄贝岭站的早晚高峰客流
东门站“出站即商场”
购物更方便啦
8号线三期
地铁8号线三期起于小梅沙站
止于溪涌站，全长 3.69 公里
开通后将与2&8号线贯通运营
串联南山、福田、罗湖
盐田和大鹏新区
改写大鹏新区轨网“盲点”历史
终于可以坐地铁去大鹏看海了
11号线二期（红岭南段）
本段全长 2.3 公里
东西向快速串联宝安、南山、罗湖
快速直达机场
实现城市主次中心60分钟可达的规划目标
大大提升了跨区通勤效率
13号线一期北段
全长 16.077 公里
开通后
从上屋站到深圳湾口岸站
全程只需约37分钟！
沿途还可轻松换乘1、2、5
6、9、11号线，出行更方便！
这4条地铁线
哪一条会先出现在
你的朋友圈定位？
留言区快把贺电刷起来！
仙女已经坐好等你了！
来源｜深圳交通、深圳地铁
编辑 王圳妹 | 校对 李宇 | 审核 周阳
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